Seit Inbetriebnahme Anfang 2005 erfüllen die Infrastruktur– und Applikationssysteme des Mautsystems die gestellten Anforderungen bezüglich Stabilität, Ausfallsicherheit und Lastverhalten in hoher Qualität. Bei mehr als 500.000 installierten Fahrzeuggeräten bewältigt das System täglich mehrere Millionen Transaktionen der Teilnehmer, der Verarbeitungs-, Abrechnungs- und Kontrollsysteme.

Die Systeme und Komponenten der Infrastruktur, die Architektur der Anwendungssysteme und die implementierten IT-Services sind gemäß der sehr hohen Leistungsparameter ausgelegt, die bei der Projektierung des Mautsystems zu Grunde gelegt worden sind und entsprechend hohe Betriebskosten verursachen. Der RZ-Betrieb und die Applikationsentwicklung werden dabei durch externe Dienstleister erbracht.

Vor dem Hintergrund der Erfahrungen aus dem operativen Betrieb bestand das Projektziel darin, alle Komponenten und Leistungen auf den Prüfstein zu legen und die Kosten für den IT-Betrieb signifikant und nachhaltig zu senken.

Innerhalb der Reviewphase wurden über 60 Vorschläge für mögliche strukturelle und organisatorische Einsparmaßnahmen identifiziert. Im Anschluss wurden die Einsparpotentiale dieser Vorschläge gemeinsam mit dem Outsourcing-Partner unter betrieblichen, fachlichen, wirtschaftlichen und vertraglichen Aspekten bewertet sowie inhaltlich und zeitlich priorisiert.

Die Umsetzung erfolgte in Form von separaten Teilprojekten und in enger Abstimmung und mit Unterstützung durch die externen Dienstleister und die Fachbereiche des Kunden. Diese zeitnahe, effektive und transparente Zusammenarbeit war eine der entscheidenden Voraussetzungen dafür, dass das Projektziel in 2007 erreicht worden ist.

ECS unterstützte das Projekt in den Bereichen System– und Potentialanalyse, Planung und Realisierung der Teilprojekte, Projektsteuerung und –reporting sowie Qualitätssicherung. Die enge Abstimmung mit dem Outsourcing-Partner und betroffenen Fachbereichen gehörte ebenfalls zu den Aufgaben.

Umgesetzt wurden Maßnahmen mit folgenden Schwerpunkten:

Zusammen mit den operativen Teilsystemen wurden zum Start des Mautsystem eine Reihe von dispositiven Systemen eingeführt, die z.B. der Überwachung von Prozessen, Daten und Kennzahlen dienen. Implementierung und Betrieb dieser Systeme liegen in Verantwortung externer IT-Dienstleister.

Vor dem Hintergrund der Reduzierung der RZ-Betriebskosten wurden ebenfalls Einsparpotentiale und Rahmenbedingungen für ein Insourcing von Teilsystemen analysiert. Für zwei Systeme wurden, auch bei vollständiger Re-Implementierung der Anwendungen, hohe Einsparpotentiale ermittelt, so dass beide Systeme in die vollständige Verantwortung der Toll Collect übernommen wurden.

Inhaltlich handelte es sich um zwei Informationssysteme, die der fachlichen und technischen Überwachung von Daten und Prozessen des Mautsystems dienen. Diese wurden in Form von unabhängigen Anwendungssystemen auf einer vollständig neu entwickelten, internen Systemplattform implementiert. Diese Systemplattform, die als Mehrschicht-Architektur entworfen wurde, stellt modulare Basisfunktionen bereit, z.B. für die Datenbereitstellung, die Datenspeicherung und -löschung, die primäre Datenverarbeitung (Kennzahlenberechnung) oder betriebliche Funktionen. Darauf aufbauend bilden die Informationssysteme spezifische fachliche Anforderungen ab und versorgen Monitore, GUI’s und Reportsysteme.

Innerhalb des Projektes wurde ebenfalls die Migration der Daten aus den Altsystemen vorgenommen, eine neue Entwicklungsorganisation eingeführt und die Integration und Überleitung in die Betriebsprozesse von Toll Collect innerhalb eines Releases des Mautsystems vorbereitet. Nach der erfolgreich abgeschlossenen Einführungsphase wurden der Betrieb und der Applikationssupport in die Verantwortung von Toll Collect übernommen.

Die neue Systemplattform und beide Teilsysteme arbeiteten stabil und zuverlässig.

Der Projektumfang betrug ca. 1.000 Personentage. Das Projektteam umfasste ca. 15 Mitarbeiter aus mehreren Fachbereichen und wurde durch Architekten und Entwickler von T-Systems unterstützt.

ECS unterstützte das Projekt über die gesamte Laufzeit hinweg, von der Anforderungsdefinition bis zur betrieblichen Einführung. Die Aufgaben bestanden insbesondere darin, das Projekt in den Bereichen des Projektmanagement, Qualitätsmanagement, Dokumentation und betriebliche Integration zu unterstützen:

Mit dem Betriebsübergang einer Inhouse entwickelten Anwendung in die Produktion wurde die Anwendung zum Zeitpunkt der Produktivsetzung eines Releases in ausgewählte betriebliche Prozesse der Serviceorganisation eingebunden.

Die besondere Herausforderungen des Projektes bestanden in folgenden Aspekten:
Die Integration erfolgte in die durch den Betrieb bereitgestellten Serviceprozesse. Diese basieren im Wesentlichen auf dem Empfehlungen der IT Infrastructure Library (ITIL) und dem Prozessmodell gemäß ISO 20000.

Im Vorgehensmodell wurde eine Unterscheidung der zu integrierenden Prozesse nach Priorität vorgenommen. Es wurde ein 2-stufiges Vorgehen empfohlen und umgesetzt. Dabei wurden in Phase 1 folgende Prozesse integriert: Incident, Change, Problem, Configuration und Release Management. In Phase 2 werden Availibility, Capacity und Anforderungsmanagement folgen.

Folgende Leistungen wurden erbracht:

Mit der erfolgreichen Entwicklung entstand für das Unternehmen die Herausforderung, die hohen Qualitätsstandards und erfolgreich angewendeten, aber individuellen Techniken für das Management von Projekten und Prozessen rund um das Kerngeschäft zu manifestieren und im Projektgeschäft weiter zu etablieren.

Maßstab für den Entwurf des PM-Modells war der Charakter der Geschäftstätigkeit, der auf der engen Verknüpfung von vertrieblichen Tätigkeiten mit der eigentlichen Projektrealisierung basierte. In der Regel wurden Consultants bereits ab der thematischen Identifikation und der Projektanbahnung eingebunden, so dass eine hohe Kontinuität des Gesamtprojektes bis hin zur Projektübergabe erreicht wurde.

Dementsprechend basiert das Modell auf folgenden Elementen:
Anhand dieser Module wurden die spezifischen Ausprägungen und die anzuwendenden Verfahren, ergänzt durch die einzusetzenden Mittel und Methoden innerhalb eines PM-Handbuches beschrieben.

Modell, Handbuch und die Anlagen wurden jedoch als nur ein Bestandteil des Gesamtsystems definiert. Der Gesamtkontext und dessen Inhalte waren breiter gefasst und bildeten alle in der Grafik dargestellten Elemente ab.

So wurde parallel zum Verfahrensentwurf ein Set von Vorlagen und Formularen entwickelt, die mit entsprechenden Beispielen dem PM-Handbuch beigefügt wurden.

Die notwendigen internen Unterstützungsprozesse, wie z.B. das Vertriebs– und Vertragsmanagement, das Controlling, die Ablageorganisation oder die Qualitätssicherung wurden im Zuge der Einführung des PM-Systems überprüft und mit dem Modell abgeglichen und weiterentwickelt. Als Kern der technischen Unterstützung wurde die Anwendung DELTA implementiert, welche u.a. eine Kunden- und Projektdatenbank bereitstellte, sowie administrative Prozesse, z.B. das Vertrags- und Auftragsmanagement in effektiver Weise unterstützte.

Wesentlichste Herausforderung und Grundlage für den erfolgreichen Einsatzes des Gesamtsystems war jedoch die Übertragung in die operative Praxis. Diese wurde durch entsprechende Schulungen für alle Mitarbeiter des Unternehmens und durch die spezielle Ausbildung von Projektleitern sowie durch die vollständige Ausrichtung sämtlicher Projekte und eine stetige Qualitätssicherung, z.B. durch QS-Reviews, unterstützt.

Das PM-Modell und die Elemente und Prozesse des Gesamtsystems haben sich in der Praxis als sehr erfolgreich herausgestellt. Das Modell fand Anwendung in über 100 Projekten und wurde ebenfalls von Kunden der SDC adaptiert.